船用柴(chai)油流量計船用柴油生產企業品種多規格全服務好

MY-LC-C船用(yong)柴油(you)流量計又稱(cheng)排量(liang)流(liu)(liu)量(liang)計(ji)，屬于容積式流(liu)(liu)量(liang)計(ji)一(yi)種，在(zai)流(liu)(liu)量(liang)儀表中是精度較高的一(yi)類。它利(li)用(yong)機(ji)械測量(liang)元件把(ba)流(liu)(liu)體(ti)(ti)連(lian)續不(bu)斷地分(fen)割成單個(ge)已知的體(ti)(ti)積部分(fen)，根據計(ji)量(liang)室逐次、重復(fu)地充滿和排放該(gai)體(ti)(ti)積部分(fen)流(liu)(liu)體(ti)(ti)的次數來測量(liang)流(liu)(liu)量(liang)體(ti)(ti)積總量(liang)。船用柴油流量計可以選用不同的材料(liao)（鑄鋼(gang)、不銹鋼(gang)和316）制(zhi)造，適用于化工、石(shi)油、醫藥、電力(li)、冶(ye)金(jin)和食(shi)品等工業部門的流量計量工作(zuo)。

船用柴油流量計是一種指針顯示，字輪累積計數裝(zhuang)置及(ji)回零裝(zhuang)置的(de)輕型容(rong)積式流量(liang)儀表(biao)，廣泛應用(yong)于各(ge)工業領域(yu)的(de)液體(ti)流量(liang)控制。船用柴油流量計的結構：1 、計數器 2 發信器 3 、精度調節器 4 、密(mi)封聯軸(zhou)器 5 、前蓋(gai) 6 、蓋(gai)板 7 、橢圓齒輪 8 、殼體 9 、后蓋(gai)

流量計船用柴油生產企業品種多規格全服務好

船用柴油流量計的原理(li)：
船用柴油流量計是(shi)(shi)由計(ji)量(liang)(liang)箱和裝(zhuang)在計(ji)量(liang)(liang)箱內的(de)(de)一對橢(tuo)圓(yuan)齒輪(lun)，與上下蓋(gai)板構成一個(ge)密(mi)封的(de)(de)初(chu)月(yue)形空(kong)腔(qiang)（由于齒輪(lun)的(de)(de)轉動，所以不是(shi)(shi)密(mi)封的(de)(de)）作為一次排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)計(ji)算單位。當被測液(ye)體(ti)經管道進入流量(liang)(liang)計(ji)時，由于 進出(chu)(chu)口處產(chan)生的(de)(de)壓(ya)力差推動一對齒輪(lun)連續(xu)旋轉，不斷(duan)地(di)把經初(chu)月(yue)形空(kong)腔(qiang)計(ji)量(liang)(liang)后的(de)(de)液(ye)體(ti)輸(shu)送到出(chu)(chu)口處，橢(tuo)圓(yuan)齒輪(lun)的(de)(de)轉數與每次排(pai)量(liang)(liang)四倍的(de)(de)乘積即為被測液(ye)體(ti)流量(liang)(liang)的(de)(de)總(zong)量(liang)(liang)。（圖1）

船用柴油流量計的特點：
1.船用柴油流量計的流量測量與流體的流動狀態無關，這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質的壓頭推動橢圓齒輪旋轉而進行計量的。
2.船用柴油流量計適用于適用于高粘度介質流量的測量，粘度愈大的介質，從齒輪和計量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測介質的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。
3.船用柴油流量計計量(liang)精度高，但不適用于含(han)有固(gu)體(ti)(ti)顆粒(li)的流(liu)體(ti)(ti)(固(gu)體(ti)(ti)顆粒(li)會將齒輪(lun)卡(ka)死，以致無(wu)法測量(liang)流(liu)量(liang))。如(ru)果被測液(ye)體(ti)(ti)介(jie)質中夾雜有氣(qi)體(ti)(ti)時，也會引起測量(liang)誤差。

船用柴油流量計的應用指南：
船用柴油流量計計量精(jing)(jing)(jing)度(du)高，適(shi)用于(yu)高粘度(du)介(jie)質(zhi)流(liu)(liu)(liu)量的(de)測(ce)量，但不適(shi)用于(yu)含有固體顆粒的(de)流(liu)(liu)(liu)體，如果(guo)被測(ce)液體介(jie)質(zhi)中夾雜(za)有氣體時(shi)，也(ye)會(hui)引起測(ce)量誤(wu)差(cha)。通常橢圓齒(chi)輪流(liu)(liu)(liu)量計的(de)精(jing)(jing)(jing)度(du)可達(da)0.5級，是一種較為準確的(de)流(liu)(liu)(liu)量計量儀(yi)(yi)表，但是，如果(guo)使(shi)用時(shi)被測(ce)介(jie)質(zhi)的(de)流(liu)(liu)(liu)量過小，儀(yi)(yi)表的(de)泄漏(lou)誤(wu)差(cha)的(de)影響就會(hui)突出，不能再保證足夠的(de)測(ce)量精(jing)(jing)(jing)度(du)。

船用柴油流量計外形尺(chi)寸(cun)：

船用柴油流量計技術參數(shu)：

船(chuan)用柴(chai)油流量計流量范圍：

船用柴油流量計的安裝：
1 、安裝前應*清洗管道，并在流量計前安裝過濾器，以防止 雜物進入流量計。被測液體含有氣體時，應安裝空氣分離器。
2 、應注意必須把流量計的橢圓齒輪軸安成水平位置，即表盤與 地平面垂直。調節流量和啟動，關閉的閥門應分別安裝在流量計的進 出口端。
3 、流量計殼體上箭頭指向應與被安裝管道的液體流動方向*。
4 、連續流程的管道，安裝流量計的水平管道應裝有旁路閥，以 便定時清洗、檢修。在垂直管道上流量計，應裝在旁路管道中以防止 雜物落入儀表內。
5 、流量計在正確安裝的條件下，為便于讀數，可根據需要將計 數器旋轉 180°或 90°。

船用(yong)柴油流量計安裝方式：
一般應按下列方式安裝

船用柴油流量計使用
1、清洗管線
新投管線運行前要清掃，往往隨后還要用實流沖洗，以去除殘留焊屑垢皮等。此時先應關閉流量計前后截止閥，讓液流從旁路管流過。若無旁路管，儀表位置應裝短管代替。
2、排盡氣體
通常實液掃線后，管道內還殘留較多空氣，隨著加壓運行，空氣以較高流速流過儀表，活動測量元件可能過速運轉，損傷軸和軸承。因此開始時要緩慢增加流量，使空氣漸漸外逸。
3、檢查過濾器
新線啟動過濾器網Z易被打破，試運行后要及時檢查網是否完好。同時過濾網清潔無污物時記錄下常用流量下的壓力損失這兩個參數，今后不必卸下檢查網堵塞狀況，即以壓力損失增加程度判斷是是否要清洗。
4、測量高粘度液體
用于高粘度液體，一般均加熱后使之流動。當儀表停用后，其內部液體冷卻而變稠，再啟用時必須先加熱待液體粘度降低后才讓液體流過儀表，否則會咬住活動測量元件使流量計損壞。
5、避免急劇流量變化
急劇流量變化將產生較大附加慣性力，使轉子損壞。用作控制系統的檢測儀表時，若下游控制突然截止流動，轉子一時停不下來，產生壓氣機效應，下游壓力升高，然后倒流，發出錯誤信號。
6、使用量不能過小
如果使用時被測介質的流量過小，儀表的泄漏誤差的影響就會突出，不能再保證足夠的測量精度。因此，不同型號規格的橢圓齒輪流量計對Z小使用流量有一允許值，只有當實際被測流量大于該下限流量允許值時，測量精度才能得到保證。
7、定期檢查齒輪狀況
長期使用后的橢圓齒輪流量計，其內部的齒輪會被腐蝕和磨損，從而影響測量精度。因此，要經常注意觀察，并定期拆下進行檢查，若條件允許定期進行標定。